Росавтодор обещает привести в порядок федеральные автодороги к 2017 году



Росавтодор не сможет в течение ближайших лет привести в порядок федеральные российские дороги, ведомство планирует довести их до нормального состояния к 2017 году.
"Только 38% федеральных дорог соответствует транспортно-эксплуатационным требованиям, которые бы обеспечивали нулевой показатель аварийности по дорожным условиям. При таких показателях говорить о краткосрочных изменениях ситуации в один-два года достаточно сложно", - сказал заместитель руководителя федерального дорожного агентства (Росавтодор) Сергей Полещук в Госдуме на заседании рабочей группы по реализации законодательных инициатив по обеспечению безопасности дорожного движения.
По его словам, только 45% федеральных дорог соответствуют нормам по качеству покрытия, 45% - по прочности дороги, 75 % - по сцепным качествам, 28% - соответствуют требованиям пропускной способности.
Протяженность федеральных дорог составляет 48,8 тысячи километров, это менее 5,0% от общей протяженности дорожной сети страны. При этом на федеральные автодороги приходится более 40% всех пассажирских и грузовых перевозок, сказал замруководителя ведомства.
В информационных документах Росавтодора отмечается, что привести все федеральные дороги в соответствие с нормативами получится не раньше 2017 года.
"В целом объем финансирования работ по ремонту и содержанию, в соответствии с утвержденными нормативами, к 2011 году должен составить около 178 миллиардов рублей, что позволит привести сеть автомобильных дорог федерального значения в течение шести-семи лет в соответствие с нормативными требованиями, ориентировочно к 2017 году", - говорится в информации Росавтодора. Расходы федерального бюджета на федеральные дороги в 2008 году составят 65 миллиардов рублей (в 2007 - 45 миллиардов рублей). В 2009 году финансирование запланировано в размере 84,7 миллиарда рублей, в 2010 году - 123 миллиарда рублей.
Полещук также отметил, что в настоящее время ведется работа по переработке требований, предъявляемых к автомобильным дорогам.
"Дорога должна прощать все ошибки, которые допускает водитель, чтобы смягчалась тяжесть последствий в случае ДТП", - сказал Полещук. Так, например, должна быть увеличена видимость дорожного полотна для водителя при движении.
Кроме того, замруководителя Росавтодора предложил внести изменения в кодекс об административных правонарушениях и усилить ответственность за превышение весо-габаритных характеристик автомобиля. По его словам, перегруженные машины портят дорожное полотно и уменьшают срок его службы.
В свою очередь, руководитель рабочей группы по реализации партийного проекта "Единой России" "Безопасные дороги" президент Всероссийского союза страховщиков, депутат Александр Коваль отметил, что доля погибших в ДТП из-за плохих дорог составляет 20% от общего числа погибших в авариях на российских дорогах.
"Каждый пятый (в ДТП) погибает из-за того, что у нас дороги в плачевном состоянии", - сказал Коваль на заседании рабочей группы.
Он отметил, что в 2007 году произошло 43 тысячи 825 ДТП из-за неудовлетворительного состояния дорог. Всего в 2007 году произошло 233 тысячи 809 аварий. Погибли в ДТП, случившихся из-за плохого дорожного покрытия, 6 тысяч 715 человек, были ранены 54 тысячи 834 человека.
Коваль привел данные статистики, согласно которым за последние четыре месяца показатели смертности и травматизма на дорогах улучшились по сравнению с прошлым годом. Однако при этом увеличивается доля ДТП, произошедших из-за плохих дорог.
"В ряде регионов положение улучшается. Однако в Северо-Западном и в Приволжском федеральных округах ситуация ухудшается, мы наблюдаем рост по отношению к 2007 году", - сказал президент Всероссийского союза страховщиков.
Больше всего погибших и раненых в ДТП из-за плохих дорог в Мурманской и Новгородской областях, Карачаево-Черкесии, Дагестане и Калмыкии, отметил парламентарий.
В информационных материалах, розданных к заседанию рабочей группы, отмечается, что за первые четыре месяца 2008 года общее количество ДТП по отношению к аналогичному периоду 2007 года уменьшилось на 8,3%. Количество смертей уменьшилось на 9,8%, а количество раненых - на 9,7%.
Коваль поддержал идею увеличения административной ответственности за перегруз транспорта и за нарушение габаритов. Также, по его мнению, имеет смысл увеличить наказание и за отказ пропустить пешехода на пешеходном переходе. Депутат предложил увеличить штраф за такое нарушение в десять раз.



Также читайте:

В ДТП на Сухаревской погиб известный актер

Michelin подвела итоги года

Автобанки могут оказаться под запретом

Nissan делает ставку на Китай

Российский автопром попал под сокращение