Ученые выводят формулу московских пробок





Столичные ученые взялись за решение транспортной проблемы в Москве. Физики и математики общими усилиями пытаются вывести единую формулу автомобильной пробки, однако в их расчеты вмешался человеческий фактор.

По записям видеокамер специалисты Института общей физики им. А.М. Прохорова РАН изучили потоки машин и сравнили их с движением жидкости в трубе, сообщает «Вести-Москва» . Сколько автомобилей – известно, где и почему возникают пробки, тоже вроде бы понятно. А вот как организовать нормальное движение по дорогам? Главная проблема заключается в том, какие параметры считать базовыми. Два года изучения ситуации на дорогах выявили основные помехи – впрочем, и так известные каждому водителю.

«Неудачно расположенные остановки, неудачный съезд-выезд на дороги, близко расположенный рынок, изменение количества рядов, нарушение водителями рядности возле светофоров приводят к тому что весь поток как целое значительно меняется, – отмечает сотрудник теоретического отдела Института общей физики им. А.М.Прохорова РАН Игорь Лубашевский. – И разобраться с этими механизмами – и есть задача физиков транспортных потоков».

Для решения поставленной задачи ученым пришлось ввести в сложное двухуровневое уравнение новую величину – скорость перестроения автомобиля из полосы в полосу. Именно она становится показателем, ярко демонстрирующим психологическое состояние водителя. «Наиболее интересным здесь является третье уравнение, как раз для скорости бокового движения, которое отражает следующую стратегию водителей, – рассказывает старший научный сотрудник Института информатики и математического моделирования РАН Марина Трапезникова. – Все водители стремятся ехать с безопасной скоростью, перестраиваются в полосу с большей скоростью и достичь некоторой цели на дороге, которая задана координатами X и Y».

Впрочем, окончательного результата в этой математике еще нет – пока все только в теории. Практика требует конкретных цифр, чтобы проводить конкретные расчеты и получать вполне реальные прогнозы. «Транспортный поток описывается некими соотношениями, уравнениями, – отмечает заведующий кафедрой высшей математики и отдела математического моделирования МАДИ Александр Буслаев. – Что значит прогноз? Если мы знаем, что делается сейчас, мы можем с определенной долей приближения, сказать, что будет через «дельта-Т» – время».

В общем, вопрос о том, как вывести конкретную формулу возникновения пробки на дороге и будет ли это математическая или физическая величина, пока остается открытым, а водителям по-прежнему приходится уповать лишь на опыт и интуицию...



Также читайте:

Росавтодор обещает привести в порядок федеральные автодороги к 2017 году

Fiat показал маленький кабриолет

Центр столицы перекроют на Масленицу

Audi представила новый A4 allroad quattro

Проблемы автопрома будут решены сообща