Автомобилистов поджидает «ОСАГО-уродец»





Новые правила в системе ОСАГО являются непроработанными и, вступив в силу с 1 марта, создадут автомобилистам дополнительные трудности. Такое заявление сделал глава Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Суть реформы ОСАГО, изложенная в «Соглашении между членами Российского союза автостраховщиков», была описана ранее. Согласно этому документу, возможность так называемого прямого урегулирования – обращения за возмещением в свою страховую компанию – получат только те, кто приобрел полис ОСАГО с 1 марта 2009 года, а оформление мелких ДТП (с суммой ущерба не более 25 тысяч рублей) без ГИБДД и вовсе будет считаться основанием для отказа в выплате по прямому урегулированию.

«К 1 марта мы получаем какого-то уродца, – заявил Лысаков РИА «Новости». – К сожалению, на сегодняшний день отсутствует четко прописанная процедура европротокола и прямого урегулирования. В результате многих недоработок и несостыковок к 1 марта мы получаем некий проект РСА, который очень усеченно прописывает механизм этих нововведений».

По словам лидера движения автомобилистов, обе процедуры были скопированы российскими автостраховщиками с французской модели, однако копия получилась «бледной» – с отсутствием основных звеньев. «В частности, у нас нет государственного реестра независимых экспертов-оценщиков, нет методики их работы, – пояснил Лысаков. – В каждой страховой компании свои оценщики и свои методики. Непонятно, кто должен определять виновника, непонятен механизм фиксирования ДТП. Когда происходит ДТП, ГАИ все замеряет рулеткой. Теперь мы должны ездить с рулеткой?».

По мнению Лысакова, подобные нестыковки напоминают «самодеятельность». Всю вину за сырой проект нововведений, который должен заработать уже с воскресенья, эксперт возлагает на российское правительство, в частности, на Минфин, на который должна была лечь ответственность по восполнению пробелов этой системы и принятию документов, регламентирующих весь процесс выплат и расчетов между страховыми компаниями.

«Здесь необходимо активное участие государства, а у нас все бросили на автостраховщиков, – отметил глава «Свободы выбора». – Но у нас страховая отрасль – это пока совершенно не саморегулируемая сфера. Получается, что с 1 марта, если кто-то и будет рисковать, составляя европротокол без участия инспекторов дорожно-патрульной службы, он рискует вообще ничего не получить. Можно только попробовать добиться прямого регулирования, здесь вы ничего не теряете».

При этом Лысаков выразил уверенность, что нововведения будут еще долго корректироваться. «Пока всего этого не произойдет, лучше держаться от этого подальше, – посоветовал он. – Кроме лишних проблем, автомобилист ничего не наживет».



Также читайте:

«Единороссы» построят три новых автозавода

Число отравившихся сотрудников АвтоВАЗа выросло до 123

Nissan повышает цены

Найдено самое прочное покрытие для дорог

В трех регионах РФ с 1 июля нарушения ППД станет фиксировать фото- и видеоаппаратура