«АвтоВАЗ» оттесняет Daewoo





Импорт автомобилей корейской марки Daewoo в Россию может быть ограничен. Этого намерен добиваться «АвтоВАЗ», который обвиняет Узбекистан, где осуществляется сборка Daewoo, в искусственном ограничении импорта российских автомобилей.

В распоряжении газеты «КоммерсантЪ» оказалась копия письма президента «АвтоВАЗа» Бориса Алешина на имя заместителя министра экономического развития Андрея Клепача от 20 марта, в которой сказано, что Волжский автозавод столкнулся в Узбекистане «с рядом проблем, препятствующих налаживанию взаимной торговли между двумя странами». Основная заключается в том, что банки Узбекистана регулярно задерживают конвертацию местной валюты (сум) в доллары или рубли, причем задержки эти достигают нескольких месяцев. В результате импортер автомобилей Lada в Узбекистан не может расплатиться с «АвтоВАЗом» за поставленные машины, что фактически означает остановку их ввоза в страну. Борис Алешин называет задержки «торговым барьером» и просит чиновника «в максимально короткий срок» помочь решить проблему.

В пресс-службе «АвтоВАЗа» подтвердили подлинность письма, но подчеркнули, что обозначенная проблема «актуальна для всех российских автопроизводителей». В компании Sollers, которая экспортирует в Узбекистан модели UAZ, также подтвердили, что импортеры этих машин в республику сталкивались с отказом узбекских банков конвертировать валюту. В Sollers тоже считают, что вопрос «необходимо решать на государственном уровне». В компании «Восток Лада плюс» (импортер марки Lada в Узбекистан) сказали, что узбекские банки отказывают в конвертации, ссылаясь на устное указание республиканского ЦБ. А в Минэкономразвития изданию сказали, что получили письмо Бориса Алешина и «позицию «АвтоВАЗа» поддерживают».

В свою очередь, один из топ-менеджеров предприятия заявил, что если российская сторона не сможет убедить Узбекистан снять ограничения на импорт автомобилей в республику, «АвтоВАЗ» попросит министерства ввести ответные ограничения на импорт автомобилей Daewoo из Узбекистана в Россию. Автомобили Daewoo, продаваемые в России, импортируются с узбекского завода «УзДэуАвто», который собирает их из машинокомплектов корейской GM DAT. Пошлины на импорт в Россию новых иномарок недавно были повышены с 25 до 30%, но на импорт Daewoo они не распространяются, поскольку между Россией и Узбекистаном действует соглашение о свободной торговле. Так вот: по словам источника, «АвтоВАЗ» будет добиваться введения пошлин (их размер не уточняется), а также, например, повышения НДС, уплачиваемых с узбекских машин (сейчас налог составляет 18%).

Стоит отметить, что объем сбыта автомобилей Daewoo в России на порядок выше, чем продажи «АвтоВАЗа в Узбекистане»: 95,5 тыс. машин в 2008 году против 9 тыс. машин. При этом Волжский автозавод сейчас столкнулся с «затовариванием», и, по мнению аналитиков, его стремление проникнуть на экспортные рынки и перекрыть конкурентам доступ на российский рынок вполне понятно.



Также читайте:

Производство Volga Siber остановлено

Автошколы и гаишников хотят наказывать за нарушителей

Subaru представила новый Outback

Audi увеличивает долю на рынке

Volkswagen планирует в 2008 году удвоить продажу коммерческих автомобилей