Глава Минэнерго: «Оснований для дальнейшего роста цен на бензин нет»





Министерство энергетики РФ по итогам принятых правительством мер для нормализации ситуации на рынке топлива не видит экономических оснований для дальнейшего роста цен, заявил министр энергетики Сергей Шматко.

«Могу твердо заявить, что сегодня экономических оснований для дальнейшего роста цен в сегменте нефтепереработки нет», – сказал министр, выступая перед депутатами Госдумы в рамках «правительственного часа».

Шматко напомнил, что следствием появившегося в отдельных регионах РФ дефицита автобензинов стало повышение розничных цен для потребителей. По его словам, причинами сложившейся ситуации стали разница между ценами поставок нефтепродуктов на экспорт по сравнению со сложившимся уровнем цен на внутреннем рынке. «В результате часть топлива с внутреннего рынка ушла за границу», – сказал Шматко.

Он подчеркнул, что в марте-апреле 2011 года цены на бензин в Европе выросли на 25%, а за тот же период розничные цены в РФ со всеми надбавками увеличились лишь на 4% (АИ-92), на бензин АИ-95 – на 3,8%.

Министр также отметил, что при принятии в 2008 году техрегламента были приняты во внимание планы нефтекомпаний по модернизации нефтеперерабатывающих заводов. «Однако из-за смещения сроков инвестпрограмм ряд российских НПЗ оказались не готовы производить бензин и дизтопливо третьего класса и выше, – сказал Шматко. – В результате те объемы признанного некондиционным топлива, которое в 2010 году реализовывались на внутреннем рынке также ушли на экспорт».

Министр назвал еще одну причину, повлиявшую на рынок топлива в РФ. Это, по его словам, ремонтные работы на НПЗ. Также на ситуацию повлияла неготовность независимых операторов сетей АЗС к работе в современных условиях, добавил он. При этом глава Минэнерго отметил, что более 50% автомобильного топлива в РФ реализуется через независимые от нефтекомпаний сети АЗС. По его словам, наиболее острый дефицит топлива наблюдается в тех регионах, где доминируют независимые операторы.

Кроме того, по словам Шматко, на ситуацию также повлияло введение с первого января 2011 года ограничений на оборот в РФ бензинов и дизтоплива класса «Евро-2». В связи с этим он предложил на один год продлить разрешение на выпуск в оборот автобензинов, соответствующих этому классу, до 31 декабря 2012 года. «Предлагается внести изменения в технический регламент, смягчающий сроки перехода на использование топлива более высокого экологического класса», – сказал министр.

По его словам, автобензины класса «Евро-2»могут использоваться до 31 декабря 2012 года, «Евро-3» – до 31 декабря 2014 года, «Евро-4» – до 31 декабря 2015 года. Также Шматко отметил, что предлагается продлить разрешение на выпуск в оборот дизельного топлива соответствующему классу «Евро-2» до 31 декабря 2013 года, классов «Евро-3» и «Евро-4» – до 31 декабря 2015 года.

Министр подчеркнул, что эта мера является вынужденной. «Это шаг навстречу потребителям, а не нефтяным компаниям, – сказал Шматко. – Она не отменяет движение к использованию более чистого топлива, что является нашей общей целью».



Также читайте:

«АвтоВАЗ» начал тестовый выпуск универсалов на базе Logan

В Москве угнан Lamborghini Gallardo

У Ford появится литровый турбодвигатель

«АвтоВАЗ» и Nissan подписали договор о развитии производства пластмасс

Skoda выпустила 100-тысячный Yeti